Con mi derecho constitucional a la opinión

Todos los días escuchamos en los noticieros historias en las que priman los despilfarros de los recursos del Estado, el poco sentido de pertenencia a lo público y lo que hacen o no nuestros dirigentes por lograr la paz. Sin embargo, se nos olvida que todo eso que criticamos, a quién se lo criticamos, no es más que otro ciudadano que tiene los mismos derechos y deberes con nuestro país.

También criticamos los fanatismos y la falta de argumentos, así como los pocos espacios de discusión y diálogo, que sin darnos cuenta, los mismos ciudadanos vamos cerrando.

Por otro lado, y por mi experiencia en el sector privado, y por lo que escucho en el 90% de las visitas que realizo a mis clientes, hay una preocupación y una importante inversión en generar procesos que motiven el compromiso y sentido de pertenencia. Leía un informe de una reconocida empresa internacional Caza talentos, que el 80% de los Colombianos empleados están buscando trabajo, lo que quiere decir que la mayoría de personas “calientan silla mientras esperan su pago”, mientras están buscando cómo encontrar una nueva oportunidad laboral.

Menciono lo anterior porque me sorprende la ignorancia o sagacidad de las personas del llamado Colectivo Túnel verde, quienes al no encontrar argumentos de peso para defender su causa tengan que acudir a la violenta estrategia de difamar e intentar dañar la buena honra de alguien que como yo no está de acuerdo con sus formas de “construir país”.

Se han llamado legalistas, pero cada que acuden a estas formas pasan por encima de quienes no pensamos igual. Se ha gestado un movimiento que pide participación, pero pisotean a todo el que piense diferentes. Hasta donde entiendo participación no es sinónimo de imposición. Incluso cuando se habla de medio ambiente, los ecosistemas son el mejor ejemplo de convivencia y respeto a la diferencia. Y hay que recordar que los humanos también hacemos parte de los ecosistemas.

Me acusan de atacar al colectivo porque no me he cansado de decir:

1.   Para llegar al ideal hay que partir de realidades

2.   Metroplús es un proyecto ambiental, pues recupera y fortalece la población arbórea mejorando los ecosistemas del lugar.

3.   No estoy de acuerdo con reducir a 2 carriles diseños de Metroplús, porque no creo que esto desestimule el uso de carro. Para desestimularlo estoy convencida que debemos contar con un transporte público organizado y el carril exclusivo hace parte de ello, entre otras porque no creo que la mayoría de ciudadanos deje el carro para meterse en un taco (+ tiempo + plata +caminada= 0 motivación de guardar carro).

4.   Metroplús ha mejorado espacio Público donde personas con movilidad reducida pueden desplazarse con seguridad.

5.   Sensación de túnel verde no desaparece, teniendo en cuenta compromiso de Metroplús de minimizar la intervención en el separador central

6.   Logro de Túnel verde de traer árboles de 3 a 4 mts de altura no van a hacer que se pierda la sombra. Y ya los he visto en las siembras del Británico.

7.   Ni Green Peace ha logrado una compensación 20x1 como lo hizo túnel Verde y no les sirve. El movimiento mundial lo máximo que había logrado es 4x1 y fue primera plana a nivel internacional. Esto era lo que yo me soñaba. Recuerdo que recién abrieron la página en FB escribí que por ya contar con contratista para la obra, era muy complicado por nuestras leyes cambiar diseños, y generaría un sobre costo, que porque no pedíamos más árboles y reforestábamos el Municipio, pues además hay muchos árboles enfermos, y lo que me respondieron fue que esa página no era para opinar, sino para criticar. Plop, me quedé sin palabras.

8.   Piden ciclorutas y me encanta, adoro la bicicleta. Alcaldía de Envigado con una respuesta a una velocidad que desconozco en el sector público, inició un estudio para un proyecto de cicloruta en todo el municipio, pero ellos la necesitan YA en solo 800 metros. Y saber que con la plata que se pierde por frenar el proyecto, son muchos metros que podrían construirse. Critican que no se haya incluido en los diseños, pero aún recuerdo hace algunos años que un alcalde de Medellín construyó ciclorutas y lo tildaron de ladrón. Definitivamente darle gusto a la gente y adivinarle el pensamiento cuando no acude a los espacios de participación, es muy complicado.

Hoy me nombran líder de un movimiento ciudadano que ha surgido, por lo cual les doy las gracias por el crédito, pero hasta ahora no soy miembro activo de ningún movimiento, solo de un grupo de oración. Conozco a quien lidera Ciudadanos Por Envigado porque me he sentado dos veces con él, Las dos citados por los medios de comunicación que han querido abrirle espacio a quienes pensamos diferente. Y la verdad es que si coincido mucho el pensamiento de esta gente, pero no hago parte de campañas y piezas comunicacionales como lo ha querido mostrar Túnel Verde.

Soy una mujer de 39 años, Madre Soltera, cabeza de familia. Microempresaria. Comunicadora Social Periodista, con especialización en Gerencia de la Comunicación. Y si, uno de mis clientes es Metroplús, con quien firmé un contrato por 10 meses para hacer una sistematización de las experiencias del área de Gestión Social de Metroplús en lo más de 8 años de esta empresa, producto que nace como sugerencia del Banco Mundial, entidad que no se cansa de presentar la Experiencia Social de Metroplús como un ejemplo a seguir a nivel mundial.

Ya había escrito el año pasado algunas crónicas para una constructora de uno de los tramos, pues querían dejar testimonio del proceso. Este trabajo fue el que fijó la atención en mi trabajo para la labor hoy encomendada, la cual AMO.

Orgullosamente puedo decir que a pesar de lo que significa la lucha de ser independiente, me puedo dar el lujo de decir sí o no a las propuestas que me hacen, pues tal vez esa fue lo que me dio la fuerza de decir NO MAS a ser empleada. Me gusta comprometerme con lo que hago y el día que tenga que aceptar contratos en los que no crea, vuelvo a buscar trabajo.

Nunca he negado mi vínculo con Metroplús. Siempre (unas 4 veces que me preguntaron en estos 6 meses) he dicho que mi vínculo con Metroplús es un libro que estoy escribiendo. Es real. Solo un columnista del Periódico El Mundo, Carlos Cárdenas Gaitán, quien en Twitter aparece cercano a La Ciudad Verde, me preguntó directamente cual era la razón social de mi contrato, luego de que me negara a contestar cuál es la estrategia de comunicaciones de Metroplús, pregunta que me negué a contestar porque no soy la voz oficial de Metroplús y no trabajo para esa oficina. Sería una falta de respeto hacerlo. No solo fue agresivo en su forma de acercamiento, y tampoco respondió a la comunicadora que quiso ponerse en contacto con él para aclarar cualquier inquietud. Periodistas que buscan sangre no me parecen éticos. Y a él también le hablé del libro y fui muy clara que cualquier información oficial de Metroplús debía pedírsela a la empresa. En mi ética no me cabe ni hablar en nombre de mis clientes sin previa autorización, y con la forma agresiva como me abordó, menos que iba a darle detalles de mi vinculación.

Soy ciudadana, y como tal tengo derecho a opinar, lo dice la constitución colombiana, así como la declaración Universal de Derechos Humanos*. Si criticamos a los que hablan sin argumentos ¿Por qué yo que conozco de cerca el proyecto no puedo opinar?

¿Por qué es malo que crea en el proyecto para el que trabajo? ¿Ese no es el ideal?

¿Por qué es malo que defienda los recursos del municipio en el que vivo si me parece un despilfarro una obra suspendida sin contar el daño que esto representa en términos ambientales?

¿Por qué la participación no incluye a quienes pensamos o tenemos necesidades diferentes? No conozco la ciudad donde todos los ciudadanos sean homogéneos con un solo pensamiento y necesidad.

¿Por qué para consolidar un pensamiento hay que atacar a los sujetos y no a los procesos? Hasta a mi página personal se metieron

De todo esto si me queda agradecer al Túnel Verde por muchas cosas. Me han visibilizado y permitido aprender mucho sobre comunicación pública en redes. He logrado vivir el poder de la influencia de los medios cuando se habla con argumentos, y me han mostrado a muchas personas que creen en mí, de las cuales muchas ni conozco, al momento de defenderme en sus medios.

Gracias a todos los ciudadanos que no tragan entero y se permiten escuchar y opinar sin agresividad. Gracias a todas esas personas que han opinado tan lindo sobre mí en la página del Túnel Verde, después de esa baja agresión. Y a quienes han sido capaces de conversar y discutir sin agresión.

*La Constitución Política de Colombia, dispone:

ARTICULO 20. Se garantiza a toda persona la libertad de expresar y difundir su pensamiento y opiniones, la de informar y recibir información veraz e imparcial, y la de fundar medios masivos de comunicación.

Estos son libres y tienen responsabilidad social. Se garantiza el derecho a la rectificación en condiciones de equidad. No habrá censura.

La Declaración Universal de Derechos Humanos (1948), estableció:

“Artículo 19 Todo individuo tiene derecho a la libertad de opinión y de expresión; este derecho incluye el de no ser molestado a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión.”

Reflexiones al oír voces ciudadanas

Cada que escucho sobre los proyectos de desarrollo que hoy tenemos en nuestra ciudad, me encuentro con una gran variedad de sentimientos, miradas, emociones y argumentos que me ponen a pensar. Pero las palabras de un señor que pide monedas en la Frontera, de verdad que hoy son las que me ponen a hablar.

Quienes habitualmente transitamos la Avenida del El Poblado, sabemos que esta vía cuenta con dos carriles, aunque en pequeños tramos hay tres. La llegada a la Frontera es uno de esos pequeños tramos, y esto se debe a que esta vía desde hace años está proyectada con tres carriles, falta darle continuidad. El viernes pasado, cuando al finalizar el día me dirigía a mi casa en Envigado, paré en el semáforo de la Frontera. Seguramente mi cara de cansancio, y la soledad que se debe sentir en un semáforo después de una larga jornada de rechazos, un anciano que casi todos los días pide monedas en una silla de ruedas se me acerca y me pregunta:
Anciano: ¿Manejar estresa? ¿Qué es lo que más da mal genio al manejar?
Yo: Si, claro, sobre todo los que manejan todo el día. Tal vez lo más agotador son los trancones cuando no hay mucho tiempo o ya se está cansado.
Anciano: Por eso no entiendo por qué los que protestas por Metroplús piden dejar dos carriles, y si aquí con tres no caben los carros qué vamos a hacer después. ¿Quién se va a aguantar el genio de ustedes?

Esta es la mirada de un proyecto de un ser humano que vive del estado de ánimo de quienes estamos al frente del volante. Pero sin duda tienen mucho de sabiduría, y no debe ser el único que nos sufre, algo también reciben nuestras familias.

Como él, yo también pienso que no es sano para los humanos, y tampoco para el medio ambiente, pensar en reducir los carriles de tres a dos, en el proyecto que hoy presenta Metroplús a la ciudad.  A diferencia de lo que ve el señor, con esa propuesta que hoy hacen los del movimiento Túnel Verde, en la práctica no hablaría de dos carriles para vehículo como me señalaba en la valla este anciano, sino de uno, pues el otro sería con privilegio para el sistema. Así que desde su perspectiva pasaríamos de 3 carriles a 1.

Con todas las discusiones que se han generado con este proyecto, yo solo pensaba que esta reducción de carriles lo que traería es mayor contaminación, pues un gran trancón lo que promueve no solo es la reducción de la velocidad, sino la obligación de arrancar de cero, más seguido, a los vehículos, ejercicio que es el que promueve un mayor consumo de combustible y por ende de contaminación. Ahora veo, que sin duda hay que sumarle, incluso, problemas de salud pública al tener en cuenta la salud emocional de la ciudad.

Adicional a lo anterior, recuerdo hace un par de meses que hubo un accidente en la Aguacatala, y al taponarse un carril, terminó colapsando la movilidad de todo el Poblado y parte de Envigado. ¿Qué pasaría si la reducción de carril fuera permanente?

Por eso a las consecuencias naturales de un bloqueo del proyecto, le sumo las sabias palabras del señor. Realmente nuestro mundo no es plano ni funcional, nuestro mundo es holístico, y cada acto repercute casi que en la totalidad de nuestra realidad. Algo así como el efecto onda o dominó, una ficha que se cae, poco a poco va tumbando todas las otras:   Un trancón puede afectar negocios, tiempo con la familia, estados de ánimo y como no, mayor contaminación. Y estos puntos, sin duda traen consigo otras consecuencias que hoy no voy a nombrar.

El llamado fenómeno Túnel Verde, sin duda ha sido algo muy interesante. Desde el punto de vista ambiental porque muestra evidentemente un despertar de conciencia que hace rato nos hacía falta. Desde el punto de vista comunicaciónal, es la evidencia para las empersas e instituciones que no creían en las redes sociales, o que no le veían la importancia, se dieron cuenta todo lo que hoy pueden mover en nuestra ciudad. Y desde el punto de vista emocional, la claridad de que aun tragamos entero, y que escuchamos más el palpitar de nuestro corazón que el de la razón, por eso salimos en estampida sin informarnos, y gritamos sin argumentos, llevando a varios a darse golpes de pecho por sentirse muñecos útiles de algunos intereses particulares. Por eso las masas que se movilizaban al comienzo de este fenómeno tienden a desaparecer, y las redes dejan de crecer, por lo menos en la misma proporción que lo hicieron el primer mes de existencia, a tan solo un par de meses más, después de su nacimiento.

Sin desconocer que en esta disminución de ruido, comienzan a hacerse visibles algunas voces no tan radicales, aunque si inconformes, no solo con Metroplús, sino con un historial de instituciones y hechos, y claro que si, con argumentos.

Si yo miro el historial de trinos y mensajes que me han escrito en todo este proceso, veo transformaciones grandísimas en tonos y argumentos. Pasamos de los insultos en una "protesta pacífica" por no pensar igual que ellos (Líderes y seguidores del llamado Túnel verde), a discusiones más respetuosas, y en algunas voces con más conocimiento y argumentos. Con respecto a los argumentos, la transformación también ha sido grande entre los seguidores de este movimiento. Recuerdo los gritos y comentarios en trinos y campamento, donde me decían:

• "No a la tala, protegemos el medio ambiente, no necesitamos a Metroplús  porque nosotros tenemos carro". Apenas se dieron cuenta de la incoherencia de estas palabras, prontamente comenzaron a aparecer.
• "No a la tala, queremos nuestro túnel y que se respete nuestro medio ambiente". Al comenzar a ver que es una realidad la compensación 15x1 del proyecto, y que en planos el tramo no va a perder el verde en su totalidad como algunos quisieron mostrar, ya la rabia pasó a ser por la siembra de árboles sin comenzar la tala, cosa que aun no entiendo si lo que queremos es verde, a menos que sea porque se les cae el argumento, en vez de pensar que lograron cambiar la historia, y tradición de "incumplimientos", pues recuerdo que varios me dijeron en trinos que yo soy una idiota e ingenua por pensar que una entidad pública podía cumplir promesas.  Sin olvidar la impotencia que he visto cuando los árboles que han caído en estos días, ya que sin duda estos hechos muestran la veracidad de argumentos de una entidad pública como Metroplús al justificar algunas talas. Creo en la institucionalidad, y estos hechos me demuestran que necesitamos ciudadanos motivados a ser veedores y a exigir responsabilidad y compromiso con sus funciones por parte de las entidades públicas, que nos cumplan, Comencemos a cambiar paradigmas, y dejemos de atacarnos y buscarnos la caída. No importa el color, somos ciudadanos los que votamos, y son ciudadanos los que nos lideran con nuestro respaldo, asumamos nuestro rol, que la lógica es que debemos ser del mismo mando. Creo que es un buen comienzo par hacer país, y para cambiar las noticias con las que despertamos todos los días.
•  Luego, el grueso del argumento en contra del proyecto Metroplús en Envigado fue la supuesta no socializaron de este y el no querer más cemento. Pero cada vez surgen mas evidencias de estas socializaciones, y de esto cada vez se protesta menos. Desaparece el argumento, sobre todo que varios de los que lideran esta teoría, participaron de uno u otra forma en estas, desde hace varios años atrás.
• Hoy, se pide participación en el diseño y ya se reconoce la necesidad de Metroplús como proyecto. Siento que pierde fuerza las palabras Túnel Verde y medio ambiente. Sin salirse de esta línea ambiental, claro está, lo que se sugiere en estos diseños  la necesidad de desestimular el uso del vehículo a partir de la disminución de carriles para el uso de vehículos particulares. 

La verdad, como lo decía al inicio de este escrito, es que debemos comenzar a mirar los proyectos de manera holística. Me encanta que estemos preocupándonos por el medio ambiente, pero no se nos puede olvidar que el ser humano hace parte del ecosistema, que la salud mental también nos afecta y que tenemos necesidades que debemos repensar.

Con lo anterior, me atrevo a invitar a ver más allá. Claro que debemos desestimular el uso de vehículos. pero al ideal difícilmente podemos llegar desconociendo la realidad. Aún no conozco al genio de la lámpara que con un tronar de dedos nos lleve a ese lugar. Tal vez no sea fácil, tal vez llevemos años haciendo las cosas mal, pero debemos partir de lo que tenemos para acercarnos a ese ideal que queremos.

Si un choque, colapsa media ciudad. Primero debemos organizar nuestro sistema de transporte para poder pedir guardar el carro, nada logramos andar a pié si no tenemos un buen transporte, y menos andenes y espacio público por el cual caminar, por eso la mirada debe ser global. Unas vías exclusivas, unos buenos buses, metro, tranvía, bicicleta, y metrocable, que adicionalmete signifiquen economía, sin duda invitan a ello, a guardar el carro. Recuerdo incluso algún ir y venir de trinos que en resumen decían: no quiero Metroplús, tenemos carro y no guardo el carro porque no hay un buen sistema de transporte. ..... mmm hay que romper ese círculo vicioso.

Pero organizar nuestro sistema de transporte debe ir acompañado de muchas acciones. Debemos generar campañas de cultura ciudadana, invitar al estado y a las empresas de vehículos para estimular la chatarrización, y que el negocio de los carros pase de medir sus indicadores en número de ventas, a número de vehículos en mal estado reemplazados (por mi, ojalá por cada 10 chatarrizados, uno nuevo vendido, pero se que no es fácil de llegar), así como incentivar y promover que los carros que lleguen, ojalá sean eléctricos o a gas,  entre otras, porque sin duda son los vehículos uno de los inventos humanos que más contaminan.

Hace 4 años escuché al Presidente de Sofasa en Brasil, un colombiano, que decía que en el 2011 llegaban los carros eléctricos a Colombia, que ellos ya los estaban comercializando. ¿Por qué no han llegado a nuestro país? creo que aquí habría  un empujón muy grande para el cuidado ambiental.

También debemos promover el uso de bicicleta, y paralelo generar seguridad en las vías, tanto en términos de hurtos, como de respeto por el ciclista.

En fin, me puedo quedar listando un montón de acciones que nos deben llevar a ese ideal. Se que no es fácil, pero también tengo claro que frenar un proyecto o disminuir un carril, no lo va a lograr. Ahí si como decían las abuelas, por hacer bonito, haríamos feo. Insisto que disminuir un carril, no es una solución ambiental, y como me hizo caer en cuenta ese anciano, también sería crear un riesgo emocional y social.

El primer paso es dejar de criticar, en especial lo que quedó atrás. Hasta Metroplús ha aprendido de su pasado. Recuerdo las grandes protestas de los comerciantes de la 30, que llenaron primeras páginas en esa época. Hoy he hablado con varios comerciantes, y más bien están desesperados por miedo al cierre de la obra. Un apoyo del proyecto desde años atrás, los había preparado para esta época, pero no contaron con el liderazgo de algunos pocos que no han sido del todo claros, pero que si supieron movilizar masas, afectando su negocio.

Sin duda cualquier cosa que se haga o se deje de hacer, beneficiará a algunos y perjudicará a otros, es parte natural de la convivencia en comunidad, incluso, si hablamos en términos ambientales, así funcionan los ecosistemas. Pero en nuestras manos ciudadanas está cambiar la mirada egoísta de pensar en particular, comenzar a entender que los problema de ciudad no son solo los que están frente a mi casa, o los que afectan mi bolsillo, y que todos los proyectos deben pensar en muchos aspectos y contar con una mirada amplia de comunidad.

Una tala que me parte el corazón

Por: Ana Carolina Sánchez Rave
anacaritosr@gmail.com

Quienes me conocen saben que no soy activista, más bien soy proactiva, me gusta la acción. Y no es porque no tenga temas que defienda, sino porque siento que en muchos casos el activismo se llena de emociones y se pierden las razones.

Acabo de llegar del llamado Túnel Verde en Envigado y ver cómo talaron los primeros 7 árboles, y la verdad llego con el corazón partido.

Últimamente, contrario a lo que suelo hacer en redes, me han visto comentar mucho del tema, y algunos podrían sentir que mi fuerza es a favor de Metroplús, pero la verdad mi causa no es Pro Metroplús, ni en contra, entre otras porque lo que está pasando hoy le toca asumirlo a esta empresa, pero hace parte de una ampliación que aparece en el POT desde hace como 20 años, pero que al aparecer en el Valle de Aburrá un Plan de Movilidad amarrado a un Sistema Integrado de Transporte Masivo, lleva a que sea esta empresa hoy la lidere.

Pero sí me alegra que sea Metroplús quien hoy sea a quien le toque asumir esta dura labor, porque si algo he evidenciado es que aunque ha cometido errores, y tal vez no pocos, en cada tramo trabajan duro por corregir los aprendizajes y tomar medidas. Es un proyecto que no solo por estar bajo la mira del Banco Mundial piensa en una labor integral de Gestión Social (del cual hace parte el componente ambiental), también se hizo certificar internacionalmente en el componente ambiental, y las buenas  las prácticas en el tema de compra predios han sido ejemplo mundial y motivaron a un cambio de ley para todo proyecto de ciudad en el que se deba tocar este tema tenga mucho más en cuenta a las personas que se afectan. La realidad es que si no es Metroplús quién hace hoy la ampliación de esta avenida, las alcaldías tienen la obligación de hacerlo, según el POT firmado años atrás.

Pero en fin, no me voy a desviar. Simplemente me tranquiliza que esta empresa le toque afrontar este tema porque conozco de primera mano su responsabilidad en todo lo que es socio ambiental-.

Yo lo que peleo y que me duele, es cómo en ocasiones confundimos el compromiso ciudadano, saliendo sin argumentos y en los espacios menos indicados, cuando ignoramos todos los llamados al diálogo, y cuando no somos coherentes con lo que hablamos.

Yo me hago una pregunta, hablando del llamado Túnel Verde ¿cuántas personas de las que han salido a marchar han sembrado 1 árbol en su vida? ¿Cuántos 1 este año? Yo a los 9 años monté una campaña y puse a todo mi barrio a sembrar 200 que me conseguí con el municipio, en este año, con mis propias manos he sembrado 15. Digo esto porque no estoy a favor de las talas de árboles, en sí. Pero también se que el medio ambiente no depende solo de un árbol, sino de un conjunto de comportamientos y compromisos que deben ser de todas las partes, de todos los que protestamos y los que no. ¿Cuántos de los que están protestando sacan el carro para un par de cuadras? ¿Cuántos gritaban que no se necesita Metroplús porque en Envigado todos tenemos carro? ¿Dónde está el sentido ambiental? ¿Dónde está el sentido de lo público?

No es coherente el uso desmedido de vehículos en el Valle de Aburrá con un discurso ambiental. La cifra de carros en el 2005 ya era más que duplicada en el 2011, con tan solo 6 años, y lo que contamina un carro en un año, un árbol se demora en recuperarlo 30 años. Por eso la compensación que hoy se habla de reponer los 132 que se van a intervenir por 2000, me encanta y voy a luchar por asegurarme de que si se dé, más cuando se que de esos 132,  70 están enfermos y si no se reemplazan hoy, en un año seguramente no estarán, y quién sabe a quienes podrán accidentar.

Y me encanta que por fin nos duelan los árboles, lo digo de corazón, pero en esta protesta en particular hay mucha incoherencia de mucha gente.  Tengo personas muy apropiadas en esta protesta a las que considero muy inteligente y que he admirado mucho. Así como desde las directivas de Metroplús. Y aun así siento que nos falta coherencia.

A Metroplús le ha faltado comunicar mejor su intervención, Sí, es claro, pero a nosotros nos ha faltado buscar la información en los lugares y espacios indicados. De haberlo hecho, todo esto se hubiera evitado. Si miramos la historia de este tramo, la comunidad hizo cambiar el diseño inicial para salvar 4 árboles de Otra Parte por considerarse patrimonio histórico, obligando a mover como 20 que no estaban inicialmente para ser intervenidos, y la comunidad lo aprobó en su momento.  Esto que me dice a mí, que si ha existido intención de escuchar a la comunidad, solo que poco le paramos bolas a estas citaciones.

Por eso digo que antes de atropellar, porque me ha tocado ver cómo insultan no solo a los directivos, sino a los señores que abren huecos a un metro de donde están los actuales para recibir algunos trasladados.

Dicen que Metroplús no tiene un plan ambiental. Me consta que lo tiene y me consta lo que han hecho las ingenieras forestales por minimizar cada vez más los individuos a intervenir. Sin olvidar que no solo están cumpliendo con las exigencias legales en el tema, están superando el trabajo de compensación como ningun otro proyecto no lo ha hecho en la ciudad.

Pero más allá de eso, cada que dicen que no tumben un árbol dicen que no se haga Metroplús porque en Envigado todos tenemos carro me pregunto si saben que lo que contamina un carro en un año se demora un árbol en recuperarlo 30 años.

¿Somos ambientalistas realmente? También dicen que se usa carro porque no tenemos un buen sistema de transporte público, pero tampoco dejamos implementarlo.

Me encanta que nos movilicemos a defender el medio ambiente. Amo los árboles, me crié en una finca. Pero cuando inició el grupo en Facebook en defensa de este túnel, viendo la fuerza y el corazón que creía que tenían y pensando en que también tenemos que recuperar los que no se han repuesto por construir tanta vivienda, propuse en el muro que como legalmente a estas alturas tumbar un proyecto que se viene socializando desde hace AÑOS es imposible, nos uniéramos a verificar que cumplieran con el compromiso inicial de sembrar 3 por cada árbol movido o talado, y que pidiéramos más y nos tomáramos el municipio con una siembra ¿Y saben qué me respondieron? este espacio es solo para quejas….. plop

Esta semana me fui a caminar para ver con mis propios ojos cuáles árboles se iban a mover y a ayudar a buscar los lugares donde se van a sembrar, con la idea de que se queden lo más cerca posible para no afectar la biodiversidad de la zona y me encontré cosas maravillosas. EL Colombo Británico va a recibir 5 y están felices de cuidarlos, me enteré también que hoy hay 7 especies de árboles en este tramo, y que van a llegar 16, lo que quiere decir que enriquece la biodiversidad del lugar.

Pero días atrás también me encontré cuando inició este tema, con un pelado que salía del campamento, y como si no supiera nada del tema le pregunté qué hacía allí y me dijo que la verdad no tenía programa en las vacaciones y que le ofrecieron pagarle por ir a dormir allí.

Yo no defiendo a Metroplús. Es un proyecto en el cual creo en el mediano plazo y del cual he visto cosas buenas y malas. Desde el comerciante quebrado por la obra, como muchas familias felices porque el proyecto le cambió la calidad de vida.

Si hablas con la gente de Itaguí, aman Metroplús, preguntan que cuando van a poner una línea por su barrio; o si vas a Manrique, ves cómo antes no había un árbol y hoy hay un corredor arborizado.

He tenido la fortuna de hablar directamente con la gente por una investigación que estoy haciendo ahora, y por historias periodísticas que he hecho en el pasado. Y si además vemos que hace unos días se hizo una encuesta a más de 1000 usuarios del sistema, y que el 90% manifestaron estar muy satisfechos o satisfechos con Metroplús, eso quiere decir que en algo tenía la razón el líder que en su momento propuso esta obra.

Si vamos a hablar con la gente que vive en las zonas de influencia donde ya funciona, lo quieren: el espacio público, el tiempo y dinero que ahorran, en fin. Obra es obra, y sin duda genera dificultades e incomodidades. No desconozco que Metroplús ha cometido errores, en especial de comunicación, no ha sabido contar el proyecto más allá de la zona de influencia y por eso hoy hay más gente de todo Medellín que de Envigado en las protestas, y por eso es que es tan fácil contagiar las emociones que en algunos momentos siento que están cargados de intereses particulares, no racionales.

Pero ese para mí no es el fondo. Me duele el medio ambiente, me duelen los arbolitos y tengo claro que por un buen ambiente es importante renovar. Los árboles jóvenes renuevan más y mejor el oxígeno que los viejos. Y aun así casi lloro al ver cortar los primeros árboles, sumado a ver el dolor de la comunidad.

Hoy hay un compromiso de sembrar no 3 por cada uno que se interviene, hay un compromiso de sembrar 15. Se cumplió mi sueño, vamos a tener que buscar muchos lugares adicionales para arborizar. Y si me permiten ayudar a sembrar los nuevos, seré supremamente feliz.

Yo no soy activista, no creo en los fanatismos, creo en las acciones. Y hoy me duele que frenen no a Metroplús, que frenen la renovación de los 132 y la llegada de los otros 1870. Pero adicional, la oportunidad de tener un sistema digno de transporte masivo para que nos dé pereza sacar el carro, como pasa con el metro, y así poder hablar de un cuidado integral de nuestro ambiente. Además, las especies que van a llegar son especies pensadas para la ciudad y para promover la biodiversidad.

Sin contar con un espacio digno para personas con discapacidad así como para nosotros, un espacio verdaderamente público donde cabemos todos y la posibilidad de integrar a toda la ciudad y no vivir en islas como nos suele pasar.

Cuestionemos, cuidemos, vigilemos a nuestros líderes, claaaaro, pero proactiva y racionalmente, poniendo el corazón no para reemplazar la razón, sino para convertirlo en pasión. Ayudemos a crecer esta ciudad, y si hay que tumbar algún proyecto tumbémoslos, pero con coherencia, respeto y en los escenarios que son.

Ayer (junio 28 de 2013) en el Concejo de Medellín un grupo de EAFIT que fue, ovacionó y aplaudió emotivamente al escuchar la presentación del Gerente de Metroplús, un discurso claro, coherente, concreto y reconociendo algunos de los errores que se han cometido. Pero estos estudiantes tambipen pudieron ir y al terminar criticar. Estaría bien, también me habría parecido maravilloso, porque se dieron a la tarea de escuchar, pero además de este grupo que fue como parte de una clase, no eramos más de 15 en las tribunas. ¿Dónde están los 17 mil que firmaron pidiendo espacios de concertación y diálogo?

Hoy, quise ser testigo de las primeras talas, como quiero ser testigo de las siembras, pero me fui cuando vi llegar a políticos que ven en estos espacios una buena oportunidad de recoger votos. Y que llegan con ánimos de pelear. Entre los protestantes en algún momento intentaron reaccionar violentamente, pero la misma comunidad invitaba a la calma, pero ver llegar a Jorge Melguizo gritando a los policías, diciéndole que su sueldo lo pagaba él, y que por eso tenían que irse en contra de Metroplús, subiendo el tono de voz acalorando la gente, cuando en el Concejo de Medellín, un espacio de socialización y discusión ni se asomó, es cuando uno intuye la verdadera intención de la presencia de algunos personajes. Tal vez en el Concejo no hay tantos votos como en la calle.

En fin, concluyo diciendo no que no protestemos, pero cuando sabemos que en términos legales un proyecto que ya ha sido adjudicado no tiene reversa, si no peleamos en el momento que era, luchemos por que se cumpla y se mejore lo que nos llega, informémonos bien, no nos dejemos llevar y empoderemonos de los discursos asumiéndolos también en lo que nos corresponde en la vida personal, no solo exigiéndola a los demás . Esa es mi invitación